陸上検問所の車両通行許可カウンター、12月は10ヵ所中9ヵ所が有人化

　旅行者の増加に伴うウッドランズとトゥアスのチェックポイントの混雑を管理するため、移民検問局（ICA）は12月のピーク時に10台中9台以上の車両通行許可カウンターを有人化することを確認した。
 
　K・シャンムガム内務兼法務大臣は、1月9日（月）に、陸上検問所の交通量は同月中にCovid-19以前の水準に戻り、1日に40万人近くの旅行者が両方の検問所を通過したと述べた。
 
　Murali Pillai（ムラリ・ピライ）氏（Bukit Batok）の国会質問に対し、シャンムガム氏は、ウッドランズおよびトゥアス検問所の車両通行許可カウンターの92％がその期間に配置されたことを明らかにした。また、ウッドランズ検問所には302のカウンターが、トゥアス検問所には276のカウンターが設置されていると述べた。
 
　ムラリ氏は、ICAがセキュリティを犠牲にすることなく、チェックポイントの混雑を緩和するための方法を尋ねた。
 
　シャンムガム氏によると、ICAは引き続き、国境を越えるバスサービスプロバイダーなどのパートナーと協力し、旅行者の増加に対応するためにバスのスケジュールを増やし、交通警察と協力して陸上検問所への秩序ある交通の流れを確保しているという。
 
　ICAはテクノロジーも活用し、2017年1月から陸上検問所ですべての二輪車の100％自動通関を実施した。シンガポール人がコーズウェイを渡る際に直面する長い渋滞についてのメディア報道を受けた対応だ。ライブトライアルの成功を受けて、ICAは現在、自動車旅行者のための自動車内通関の導入に取り組んでいるので、今後は、自動化された通関が主流になると、シャンムガム氏は述べた。
 
　これには、マレーシアを含む対象国からの旅行者が、有人カウンターで許可を得た後、その後の出国やシンガポール訪問の際に、自動的に自動化レーンを利用することができるようにすることも含まれるという。
 
　ICAはまた、陸上検問所で動的な交通管理を実践しており、旅行者の量を管理するために、より多くのサポートを必要とする地域に警官を配置しているという。
 
　また、交通状況に応じて、クリアランスレーンを交通手段別に変換している。例えば、車の出発のピーク時には、車の出発ゾーンに多くの人員を配置し、ローリーの出発レーンを車の出発のために変更する。このような配備は、セキュリティの管理や禁制品のチェックなど、他の目的を損なわないようにしながら実施されるが、このような展開には限界があるとシャンムガム氏は述べた。
　年末年始にはウッドランド検問所からマレーシアへの出国車が多く、マレーシア側からシンガポールの出国車カウンターまで、コーズウェイで頻繁にテールバックが発生したという。
 
　ICAが定期的に発表しているピーク日やピーク時の注意事項を守るなど、旅行者は自分たちの役割を果たすべきだ。可能であれば、この時間帯の移動は避けるか、この時間帯に移動しなければならない場合は我慢して欲しいと彼はいう。
 
　また、シャンムガム氏によると、行列に割り込もうとするドライバーや間違った車線を走るドライバーなど、思いやりのないドライバーが混雑に拍車をかけている。また、インフラや人手の問題もあり、シンガポールが入国審査窓口を増やすには限界があるという。
 
　ICA役員には十分な休養と、仕事と家庭や私生活の両立ができるような合理的な勤務体系を確保する必要があると述べた。