チャンギ空港、2022年の国際線旅客数、世界で9位にランクイン

　強い航空需要に伴い、チャンギ空港は2022年の国際旅客数において、世界でトップ10の中に再び入った。
 
　先週水曜日、国際空港評議会（ACI）ワールドが発表したランキングによると、同空港は世界で9番目に忙しい空港で、合計3,190万人の旅行者が通過した。
 
　ドバイ国際空港は6,600万人で首位を守り、ロンドン・ヒースロー空港の5,820万人、アムステルダム・スキポール空港の5,250万人がそれに続いた。
 
　Covid-19のパンデミック以前、チャンギ空港は国際旅客数で世界第7位で、2019年には過去最高の6,830万人の旅客を管理した。
 
　パンデミック時に国境が閉鎖され、航空旅行需要が急減したため、同空港は2021年に95位に転落した。
 
　国際旅行の再開に伴い、ACI ワールドの速報値によると、2022年の世界の旅客数は70億人近くに達している。
 
　これは、2021年と比較して53.5％の増加、2019年実績から73.8％の回復を意味しており、航空旅行がパンデミックから回復するための重要なマイルストーンとなるものである。
 
　国際航空運送協会（Iata）が先週火曜日に発表した数字によると、2023年2月の輸送量は2022年2月と比較して89.7%増加し、国際輸送量は流行前のレベルに少しずつ戻りつつあるという。2月はすべての市場で力強い成長を記録し、特にアジア太平洋地域の航空会社がけん引した。
 
　収益旅客キロメートルで測定される国際輸送量は、2019年2月の水準の77.5%に達した。
 
　Iataのウィリー・ウォルシュ事務局長は、不透明な経済情勢にもかかわらず、航空旅行の需要は世界全体、特にアジア太平洋地域で引き続き堅調である。航空業界は現在、2019年の需要レベルを約15％下回っているが、その差は毎月縮まっている。沢山の人々が飛行機を利用している。イースターや過越祭の休暇を控え、世界中の多くの地域で旅行者が空の旅に出ることが予想される。パンデミックによって損なわれた耐久性を回復してきたので、安心して搭乗して欲しいと述べた。
 
　航空コンサルタント会社Endau Analyticsの創設者であるシュコル・ユソフ氏は、チャンギ空港が世界で最も忙しい空港のトップ10に返り咲いたことは、「この地域で傑出した航空ハブとしての地位を徐々に回復している」ことを明確に示すものである。また、トランジットやシンガポールを発着する旅行者に優れたサービスを提供する空港であることを意味していると述べている。
 
　航空事業への投資を行うPangolin Aviation Recovery Fundのディレクターであるモフシン アジズ氏は、中国、香港、台湾、日本、韓国といったチャンギの主要デスティネーションの多くが、2022年にまだ完全に国境を開放していないことを指摘した。これらの主要デスティネーションは、2019年のチャンギの路線網の約4分の1を占めている。
 
　良いニュースは、これらの国々がようやく再開を受け入れ、航空会社が迅速にフライトを再開していることである。2023年末には、チャンギのランキングは1～2ランクアップしていると確信しているという。
 
　OAG Aviationのアジア担当責任者であるマユール・パテル氏は、シンガポールが好調なのは、2022年4月上旬に再開されたアジア諸国の中でも早い方であり、それ以前にワクチン接種済みのトラベルレーンが確立されていたためであると述べた。
 
　しかし、同氏は、香港の航空容量とハブ開発の急速な上昇により、今後12～18ヵ月でシンガポールを上回る可能性があると予測した。
 
　S.イスワラン運輸相は3月にチャンギの旅客輸送量、フライト、都市間リンクは現在、Covid-19以前のレベルの約80％に達しており、チャンギの旅客輸送量は2024年までに、あるいはそれ以前にパンデミック以前のレベルに戻るはずだと述べている。
 
　パテル氏は、中国、日本、韓国、台湾といった目的地へのフライトが増えることで、チャンギは今後数ヵ月でこれらの地域で90％を達成すると予想しているが、2019年のレベルまで回復する残りの10％は、飛行機の納入に関連するサプライチェーンの問題や、シンガポール～ジャカルタ路線のように特定の都市間の便数が制限される双方向の協定など、考慮すべき問題があると述べた。