COE価格の変動、カテゴリーBの大型車が1.4%減少し10万901Sドルに

　7月3日のCOE（車両所有権証書）価格は混合した結果となり、前回の両車カテゴリの反発後、今回は大型車のプレミアムが減少した。
 
　小型車向けのCOE価格は引き続き上昇し、カテゴリーAの価格は9万1,001Sドルで、前回の9万889Sドルから0.1%（112ドル）上昇した。これにより、小型車の価格は高水準を維持する見込みという。車両価格には通常COEが含まれているため、所有と使用の権利が影響する。
 
　一方、カテゴリーBのCOE価格（大型車や高出力車向け）は1.4%減少し、10万2,334Sドルから10万901Sドルとなった。この結果、カテゴリーAとBの価格差は9,900Sドルとなり、2022年と2023年の約3万Sドルから縮小した。業界関係者は、カテゴリーAにおける電気自動車（EV）の増加が主な要因と指摘している。
 
　オープンカテゴリー（カテゴリーE）のCOE価格は10万889Sドルで、前回の1万Sドルから0.9%上昇した。これらの証書は通常、大型車に使用される。
 
　バイク向けのCOE価格（カテゴリーD）は1.1%減少し、9万2ドルSから8,900Sドルとなりました。商用車向けのCOE価格（カテゴリーC）は7万1Sドルで、前回の6万9,900Sドルから0.1%上昇した。
 
　多くのディーラーは、新しいBYD Seal EVの登場により、カテゴリーAのCOE価格が高水準を維持すると予測している。このモデルは、低出力バージョンでカテゴリーAに該当し、次に安いバージョンより2万8,000Sドル安価である。
 
　スポーツカー・ブランドのロータスとEVブランドのポールスターを取り扱うWearnes Automotiveのマネージングディレクター、サブリナ・スング氏は、カテゴリーAのCOEモデルの増加が、カテゴリーBの入札数減少に寄与している可能性があると述べた。カテゴリーBの入札数は896で、2024年の最初の運用以来最も少ない結果となった。
 
　一方、カテゴリーAの入札数は1,429で、過去4回の運用とほぼ同数だった。韓国の自動車メーカー、ヒュンダイは6月にカテゴリーBのSanta Fe SUVを発売し、Komoco Motorsの商業ディレクター、ン・チュン・ウィー氏は、販売済みのユニットの準備として今回のラウンドでCOEを確保するための入札を開始したと述べた。
 
　Wearnes Automotiveのボルボ・マネージングディレクター、コリン・チュア氏は、7月の2回目の入札と8月の最初の入札の間の3週間のギャップに備え、オープンカテゴリーのCOEを補充するディーラーがいる可能性があると考えている。オープンカテゴリーの証書は3ヵ月間保有可能という。